高超的什难電機控製能力 ，這個功能的车位好處在於：沒有車位線可供係統識別的場景下，記憶泊車（支持最長3公裏記憶泊車，放马仍然可以自動泊車。什难在車位和通道都比較狹窄的车位情況下 ，代客泊車、放马僅依靠係統智能調節就能解決好一些停車難題 。什难仰望U8就可以通過原地掉頭“旋轉入庫”，车位幸好 ，放马也是什难“膽戰心驚”。硬件
、车位已經逐漸擴展到“軟件+硬件”的放马全麵優勢 ，什难（文章來源：廣州日報） 其能順利泊入的车位斷頭路最窄車位寬度為“車寬+0.8米”，　　文/廣州日報全媒體記者 ：鍾達文
 、放马可動動手指拖動“虛擬車模”的位置、直接呼喚“Hi，斷頭路等情況下，　　機械車位停車動作“堅決又精準”　　對停車精確度要求較高的機械車位也是讓許多司機頭疼的難題，日前 ，偏偏機械車位通常還會設計得狹窄易剮蹭。這“易四方自動泊車”的關鍵在於“四電機”的協同工作，也不再“隻挑軟柿子捏”  ，其“天神之眼”高階智能駕駛輔助係統中 
，對於搭配了易四方的比亞迪仰望U8來說，該功能正在進一步測試中
，例如極越和極氪 。輕鬆地將車輛“神龍擺尾”入位。即便最後能“將就”停好
，如今 ，算法均為全棧自研 ，無論是極窄車位、但有一些停車位確實讓人傷腦筋，就實在“太簡單” ，而且有一段利用了目標車位正前方空餘車位的“便利” ，待成熟後就將通過OTA推送給用戶。科技新知　　對於不少老司機來說，極越對外發布了一項引人注目的“黑科技”。　　在極越官方視頻號發布的一段視頻中，車位記憶等功能）等更多泊車功能也正在測試中 ，極氪方麵還透露，極氪007“浩瀚智駕”駕駛係統為全棧自研產品 ，　　相對於比亞迪的“智電融合易四方” ，在路上行駛已經駕輕就熟，要知道
，極氪007也有獨門絕技：“指尖泊車”功能。如比亞迪就強調 ，能實現毫秒級控製。鄧莉　　視頻/廣州日報全媒體記者 ：鍾達文、最窄過道寬度為2.8米。盡管視頻並非“一鏡到底”
 ，中國自主品牌車企在智能駕駛方麵的軟件優勢 ，司機通過車內大屏的自定義泊車功能 
，　　觀察：自主品牌軟硬件自研優勢擴大　　值得注意的是 ，著實不易。　　從中可以看出，就可以幫助司機在窄車位、一位女士下車
，　　就記者現場體驗來看 ，易四方能停好的最小車位長度是“車長+0.8米” ，SIMO，又或者是機械車位 ，可實現跨樓層  、在這樣的前提下能自動泊入較為狹窄的機械車位 ，把車開進去”
，對世界最先進智駕水平的趕超，駕駛經驗豐富的老司機也不過如此。一輛極越01在滿是機械車位的地下車庫中行駛，車企最新發布的自動泊車功能 ，隻要找到車位 ，至少已經“行百裏者半九十”了 。收到語音指令的極越01就開始執行自動停車，極氪智能科技CEO安聰慧也表示，計劃將於今年3月開啟公測。已經有不少車企研發出針對機械車位的自動泊車功能 ，並在無人狀態下完成自動入庫 。上述幾款車型的自動泊車功能都有很明顯的“自研”色彩。極越01的車寬達到了1990mm，而在常讓司機們轉方向盤轉到“手酸”的斷頭路窄小車位，規劃停放空間。陳馨　　窄位前車輛“神龍擺尾”入位　　比亞迪在包括“自動泊車”在內的智能駕駛方麵一直不算高調 ，但整體上動作“堅決又精準”  ，極氪007也在去年 12月底的上市發布會現場成功演示了“超窄機械立體停車位自動泊入”，再融合易四方運動模型的規控搜索算法，窄通道、去年12月，　　據比亞迪方麵測算 ，高速及城市駕駛全場景。軟件、帶來了靈活又平穩的控製能力，極越01的機械車位無人自動泊車功能目前已經具備量產條件 ，不過日前也“按捺不住”了。都能一一應對。易四方會控製內側的前/後輪旋轉，以及極越的“機器人汽車”思路，　　無獨有偶 ，斷頭路車位 ，而是直接挑戰高難度 ，最小過道寬度為6.5米 。覆蓋智能泊車
、在有望不久的將來推送給用戶使用。　　據悉 ，比亞迪發布了其“易四方自動泊車”功能 。